每日能源新闻

BP 已取消其位于英格兰（英国）蒂斯沃克斯 (Teesworks) 工业区的 1.2 吉瓦 H2Teesside 蓝氢项目（H2View，2025 年 12 月 2 日）。公司已在政府决定是否在同一地点建设数据中心之前撤回该项目，理由是该工厂原定建设用地出现“重大情况变化”。集团计划专注于蒂赛德的其他重大项目：Net Zero Teesside Power（NZT Power，860 兆瓦燃气发电站，配备每年捕集与封存 200 万吨二氧化碳的设施）和 Northern Endurance Partnership（NEP，CCS 项目，旨在到 2030 年之前每年运输与储存高达 2700 万吨二氧化碳）。2025 年 3 月，BP 已取消在蒂赛德建设绿氢生产工厂的计划，该计划旨在自 2026 年起开发 80 兆瓦电解槽，利用可再生能源生产绿氢，集团修订战略，到 2030 年之前开发 500 兆瓦电解槽。

195 个缔约方在 COP30 闭幕时达成贝伦一揽子成果。此次气候峰会各缔约方未能就逐步淘汰化石燃料的计划达成协议，巴西作为 COP30 主席国承诺将制定逐步淘汰化石燃料和遏制森林砍伐路线图。这两份路线图将独立于 COP 谈判内容，各个国家/地区及组织可提交建议，进展情况将于 2026 年末的 COP31 会议上汇报。贝伦一揽子成果核准决议还包括承诺到 2035 年将适应资金增至三倍，强调发达国家需加大对发展中国家的气候资金支持力度。至少 80 个国家/地区，包括欧盟成员国、英国、拉丁美洲国家、岛屿国家及联合国认定的最不发达国家 (LDC)，曾推动 COP30 文本包含逐步脱离化石燃料转型的条款，但最终决议未纳入该议题的路线图。相反，主文本包含启动‘全球实施加速器’和‘贝伦 1.5 摄氏度使命’机制的内容。这些举措旨在协助各个国家/地区从规划走向行动，推动实现《巴黎协定》1.5 摄氏度的温控目标。其他达成的成果，包括公正能源转型工作流程和减缓（减排）工作计划，均未包含逐步淘汰化石燃料或逐步脱离化石燃料转型的条款。

欧盟将拨款超 6 亿欧元支持 70 个项目，推动基于全欧交通网络 (TEN-T) 规划的公路、海运、内河航运及航空运输网络实现电气化和脱碳。资金将用于在 24 个欧盟国家/地区部署替代燃料供应基础设施，其中包括电动汽车充电站、氢燃料加注站、电力供应设施，以及氨和甲醇船舶加注设施（欧盟委员会新闻稿，2025 年 11 月 17 日）。欧洲运输网络将进行优化：-新增 1,000 多个轻型车充电点，每个充电点的功率达 150 千瓦；-新增 2,000 个重型车充电点，每个充电点的功率达 350 千瓦；-新增 586 个大功率充电点，每个充电点的功率达 1 兆瓦；-实现 16 个欧洲机场地勤服务的电气化，助力减少航空业排放。38 座轿车、卡车和巴士氢燃料加注站将开始建设，旨在推动氢能经济发展，同时，24 个海港将整合更环保的技术，部署为船舶提供动力的氨燃料加注设施，实现岸电供应 (OPS)，以及港口服务的电气化。

壳牌新能源公司（壳牌的子公司）宣布决定退出位于美国新泽西州海域的 2.8 吉瓦大西洋海岸海上风电项目（壳牌公司新闻稿，2025 年 10 月 29 日）。该公司已将其持有的该项目 50% 股份转让给其项目合作伙伴法国电力能源公司。这一决定符合壳牌公司的战略，即“从资本密集型发电项目转向支持贸易并保持优势的资产”。2025 年 10 月，美国司法部宣布拟审查并可能修改曾于 2024 年 10 月获得批准的该项目的建设和运营计划 (COP) 审批。

欧洲理事会已同意在2027年底前逐步停止所有剩余的俄罗斯天然气进口（欧盟理事会新闻稿，2025年10月20日）。根据该提案，从2026年1月1日起将禁止签订新的俄罗斯天然气合同。现有合同将有一个过渡期：短期合同下的进口可允许至2026年6月17日，而长期合同下的进口可继续至2028年1月1日。现有合同的修改仅允许出于严格定义的操作目的，且不得导致进口量增加——除非为受近期供应路线变化影响的内陆成员国提供某些灵活性。一旦欧洲议会通过其立场，理事会主席将开始与欧洲议会进行谈判以最终确定该法规。15个国家以特定多数支持此类贸易限制，只有匈牙利和斯洛伐克因继续依赖俄罗斯管道天然气而反对。与此同时，欧盟委员会正在推动在2027年1月前全面淘汰俄罗斯液化天然气，但这需要所有27个欧盟成员国的一致批准。